摘要：針對目前瀝青路面結構分析中存在的線彈性層狀體系假設無法描述材料非線性特性以及結構層模量取值不合理等問題,為了尋找更加符合路面結構非線性服役行為的瀝青路面結構分析方法,將材料非線性與層狀體系相結合,研究3種典型路面材料模量依賴模型,建立材料模量與結構模量跨越的聯系機制,提出了一種基于材料非線性的瀝青路面結構分析當量計算方法,并通過足尺環道實測應變結果對方法的可靠性進行了驗證。研究結果表明:基于材料非線性的瀝青路面結構分析當量計算方法,其計算結果與足尺環道實測結果之間具有良好的相關性,方法可靠、合理,可以作為瀝青路面非線性分析的一種計算手段;基于材料非線性原理構建的瀝青混合料、半剛性材料和路基土的模量依賴模型,可以用于表征路面結構計算中的材料非線性特性;采用Mises等效應力可作為室內單一應力狀態和現場復雜應力狀態的聯系機制,以協調室內試驗模式和現場實際受力狀態;當路面結構形式、荷載與環境條件確定時,路面結構的力學響應具有唯一性。所提出的當量計算方法一方面獲得了一種確定路面材料回彈模量取值的有效技術途徑,另一方面改進了瀝青路面結構力學分析的合理性和可靠性,在非線性瀝青路面分析理論和計算方法等方面具有一定的學術意義和應用價值。