大江東去越千年 海事同繪新畫卷

摘要：枝城長江大橋1971年9月建成的枝城長江大橋使焦枝、枝柳鐵路聯成一線,是中國第二條南北鐵路交通干線。大橋建成至今,原通航規則,橋區水域及上下連接段航路存在船舶航線多次交叉、礁石礙航、停泊區邊界不清等問題,由此直接或間接導致的事故尤其是碰撞事故多發。宜昌海事局通過調整航路,取消洋溪、枝城橫駛區,取消石鼓南停泊區,將達到降低事故風險、降低大氣污染等良好效益。