成果一人獨(dú)享,含金量更高
首頁(yè) 出版社 北京出版社 部級(jí)出版社 中國(guó)民航出版社介紹(非官網(wǎng))
成果一人獨(dú)享,含金量更高
價(jià)格更便宜，性價(jià)比更高
中國(guó)民用航空局主管
中國(guó)民用航空局主辦
部級(jí)出版社
航空類
發(fā)行地北京
中國(guó)民航出版社由中國(guó)民用航空局主辦，堅(jiān)持“立足民航出精品，面向社會(huì)創(chuàng)效益”的辦社宗旨，總結(jié)、積累、傳播、交流國(guó)內(nèi)外民航科技成果，普及民航知識(shí)，提供各個(gè)層次和領(lǐng)域的教科書，同時(shí)為保證飛行安全，提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，努力培養(yǎng)人才和提高服務(wù)水平，多出書，出好書，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
中國(guó)民航出版社期望能進(jìn)一步得到中央各部委領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)術(shù)界專家學(xué)者、出版發(fā)行界同仁和廣大讀者的支持與幫助，將以優(yōu)質(zhì)的圖書、優(yōu)良的服務(wù)、優(yōu)惠的價(jià)格取信于各位讀者，為繁榮我國(guó)出版事業(yè)，為適應(yīng)民航事業(yè)的飛速發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
促進(jìn)職業(yè)發(fā)展和晉升
某些單位和領(lǐng)域?qū)⒄撝鰰鳛樵u(píng)職稱的一個(gè)必要條件。
門檻較低，書稿只要滿足出版要求即可。
展示個(gè)人學(xué)術(shù)成果，有效提高個(gè)人知名度和學(xué)術(shù)聲望。
常見(jiàn)問(wèn)題舉例，答案僅供參考
需要出版社或作者準(zhǔn)備充分的材料，了解政策，并遵循流程，版號(hào)申請(qǐng)是可行的。
確實(shí)可以加分，但因地區(qū)、單位的不同而有差異，具體的加分細(xì)則需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆毞Q評(píng)審政策和單位的具體要求來(lái)確定。
從選題申報(bào)到拿到樣書約6個(gè)月，如果書稿審核及書號(hào)申請(qǐng)較慢，可能需要1-2年。
推薦選擇國(guó)內(nèi)出版社，如省級(jí)、部級(jí)和百佳出版社。不同出版社出版專著范圍不同，需要結(jié)合書稿內(nèi)容選擇對(duì)口出版社。
提前了解流程，有效快捷出書
準(zhǔn)備書稿
選擇出版社
書稿初審
簽訂合同
申報(bào)選題
三審三校
核發(fā)書號(hào)
以及CIP
編校設(shè)計(jì)
排版印刷
驗(yàn)證服務(wù)
印刷郵寄
更多疑問(wèn)請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)出版社
如果書籍是自己寫的，大概需要2個(gè)月時(shí)間；如果是參編的話，看書籍進(jìn)度，比如已經(jīng)走完了前邊的流程，就差出版名額了，可能一周就能出書。
大學(xué)老師評(píng)職級(jí)可以出版教材獲得評(píng)分，每個(gè)單位名額有限，大多數(shù)人只知道發(fā)表，如果您先行出書，評(píng)上的可能性就比前者的幾率大很多。
教材出版需要滿足內(nèi)容、作者、出版流程以及其他多方面的條件。為了確保教材的質(zhì)量、適用性和合法性，建議與出版社聯(lián)系。
所有合規(guī)出版的圖書都可以找到數(shù)據(jù)，中國(guó)版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(20XX)第XXXXX號(hào) 。在中國(guó)新聞出版總署信息中心的網(wǎng)站可查詢真?zhèn)巍?/p>
作者自費(fèi)出版的原因多種多樣，既有市場(chǎng)和成本的考量，也有對(duì)作品控制權(quán)的需求，以及個(gè)人目的和作品推廣的考慮，可以與出版社溝通以確定具體事宜。
出版社級(jí)別劃分，大體可分為部級(jí)出版社、省級(jí)出版社、其他出版社；還可以分為A 級(jí)出版社、B 級(jí)出版社、C 級(jí)出版社。
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