摘要：針對(duì)機(jī)場(chǎng)道面使用性能原始數(shù)據(jù)少、性狀變化復(fù)雜的特點(diǎn),將灰色系統(tǒng)理論與馬爾可夫預(yù)測(cè)方法相結(jié)合,提出灰色-馬爾可夫預(yù)測(cè)道面使用性能的方法,并結(jié)合實(shí)例詳細(xì)分析描述了該方法的具體應(yīng)用。首先建立GM(1,1)灰色擬和模型,對(duì)道面使用性能進(jìn)行近期預(yù)測(cè),補(bǔ)充樣本數(shù)據(jù)信息;在此基礎(chǔ)上采用最小二乘法替代傳統(tǒng)的回歸法確定馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣,然后應(yīng)用馬爾可夫方法實(shí)現(xiàn)道面使用性能的中長(zhǎng)期預(yù)測(cè),并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)模型精度進(jìn)行敏感性分析。結(jié)果表明:該方法預(yù)測(cè)精度較高,能較好地解決道面使用性能預(yù)測(cè)中樣本數(shù)據(jù)少、變異性大的問題,工程實(shí)用性較強(qiáng),可作為機(jī)場(chǎng)道面使用性能預(yù)測(cè)的有效工具。