首頁 > 期刊 > 人文社會科學(xué) > 經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué) > 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) > 綜合運(yùn)輸 > 市域快軌與地鐵銜接模式選擇的因素分析 【正文】
市域快軌與地鐵銜接模式選擇的因素分析
李婉涵 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院; 成都611756
- 市域快軌
- 銜接模式
- 服務(wù)水平
- 建設(shè)成本
- 運(yùn)營成本
摘要：市域快軌與地鐵的銜接模式,會直接影響到市域快軌的發(fā)展以及整個(gè)線網(wǎng)的運(yùn)營效果和服務(wù)水平。本文首先對市域快軌與地鐵的銜接模式進(jìn)行定義和分類,然后從服務(wù)水平、建設(shè)成本和運(yùn)營成本三方面,根據(jù)市域快軌與地鐵的技術(shù)特征和不同開行方案對影響銜接模式選擇的因素進(jìn)行分析,為市域快軌和地鐵系統(tǒng)銜接模式的選擇提供參考與建議。
- 市域快軌
- 銜接模式
- 服務(wù)水平
- 建設(shè)成本
- 運(yùn)營成本
摘要：市域快軌與地鐵的銜接模式,會直接影響到市域快軌的發(fā)展以及整個(gè)線網(wǎng)的運(yùn)營效果和服務(wù)水平。本文首先對市域快軌與地鐵的銜接模式進(jìn)行定義和分類,然后從服務(wù)水平、建設(shè)成本和運(yùn)營成本三方面,根據(jù)市域快軌與地鐵的技術(shù)特征和不同開行方案對影響銜接模式選擇的因素進(jìn)行分析,為市域快軌和地鐵系統(tǒng)銜接模式的選擇提供參考與建議。
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綜合運(yùn)輸
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