摘要：電動車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子溫度精確估算可以防止磁鋼永久退磁,同時發(fā)揮電機使用潛能,增加電機峰值轉(zhuǎn)矩持續(xù)時間,實現(xiàn)電機定子成本降低。首先分析電機不同工作狀態(tài)下各個熱節(jié)點熱量產(chǎn)生及傳導(dǎo)機理,構(gòu)建了電機轉(zhuǎn)子溫度模型,然后針對電機系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度、不同工作狀態(tài)下的使用需求,提出一種基于系統(tǒng)等效熱模型的轉(zhuǎn)子溫度實施迭代算法,同時分析臺架試驗數(shù)據(jù)獲得環(huán)境溫度對電機轉(zhuǎn)子溫度的影響規(guī)律,建立算法中轉(zhuǎn)子溫度特性數(shù)值模型。最后通過變化運行工況驗證控制算法的正確有效性。實驗結(jié)果表明:所提出的控制算法與實測轉(zhuǎn)子溫度誤差在10℃以內(nèi),滿足估算精度要求。