摘要：電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度精確估算可以防止磁鋼永久退磁,同時(shí)發(fā)揮電機(jī)使用潛能,增加電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩持續(xù)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)電機(jī)定子成本降低。首先分析電機(jī)不同工作狀態(tài)下各個(gè)熱節(jié)點(diǎn)熱量產(chǎn)生及傳導(dǎo)機(jī)理,構(gòu)建了電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度模型,然后針對(duì)電機(jī)系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度、不同工作狀態(tài)下的使用需求,提出一種基于系統(tǒng)等效熱模型的轉(zhuǎn)子溫度實(shí)施迭代算法,同時(shí)分析臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)獲得環(huán)境溫度對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度的影響規(guī)律,建立算法中轉(zhuǎn)子溫度特性數(shù)值模型。最后通過(guò)變化運(yùn)行工況驗(yàn)證控制算法的正確有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:所提出的控制算法與實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)子溫度誤差在10℃以內(nèi),滿足估算精度要求。