一般情況下《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)
如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿
一般可退：大多數(shù)期刊（包括《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志）在退稿后會(huì)退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。
部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。
已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請(qǐng)退款
聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志雜志社溝通，說明情況并申請(qǐng)退款。
提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志投稿建議：
①文稿整體一般應(yīng)包括標(biāo)題、作者簡(jiǎn)介、摘要、關(guān)鍵詞、正文和參考文獻(xiàn)等。
②參考文獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)按在正文中出現(xiàn)的先后次序列于文后，排在注釋之后。參考文獻(xiàn)的序號(hào)用數(shù)字加方括號(hào)表示，如［1］、［2］、[3]…，與正文中的指示序號(hào)格式一致。
③標(biāo)題層次不宜過多，一般不超過4級(jí)。層次序號(hào)為“10進(jìn)位制”。例如：第一級(jí)為 1，第二級(jí)為 1.1，第三級(jí)為 1.1.1等。序號(hào)頂格書寫，序號(hào)后空一格書寫正文。
④作者姓名、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向。
⑤來稿是否刊登，由本刊編委會(huì)最后審定。來稿“文責(zé)”由作者自負(fù)，但本刊編委會(huì)有權(quán)修改。不愿改動(dòng)者請(qǐng)事先聲明。
《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志是由沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦的航空學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1980年，雙月刊國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)：1673-4599，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：21-1339/V。
該雜志以反映航空改革與發(fā)展最新成果、探索航空規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、系統(tǒng)、航電、火控、試驗(yàn)等多元領(lǐng)域。
《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽(yù)有：中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國(guó)家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo)，《飛機(jī)設(shè)計(jì)》雜志都能提供可靠的支持。
投稿咨詢聲明：本信息依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開資料整理，若存在錯(cuò)誤，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們及時(shí)更正。
