一般情況下，《國際航空》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)
如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿
一般可退：大多數(shù)期刊（包括《國際航空》雜志）在退稿后會(huì)退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。
部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。
已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請退款
聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《國際航空》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。
提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《國際航空》雜志投稿建議：
①正文的標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)“．”相隔，如“l(fā)”，“2.1”，“3.1.2”，并一律左頂格。
②注釋號(hào)以帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)于右上角（如“①”），每頁單獨(dú)編號(hào)，注釋內(nèi)容置于頁腳。
③標(biāo)點(diǎn)符號(hào)：執(zhí)行《GBT15834-2011標(biāo)點(diǎn)符號(hào)用法》規(guī)定。
④文獻(xiàn)列表中出現(xiàn)的每條文獻(xiàn)在正文中均需引用，并標(biāo)注參考文獻(xiàn)序號(hào)。正文中參考文獻(xiàn)序號(hào)在引用內(nèi)容結(jié)束后平行標(biāo)記。
⑤出版后的期刊和每篇文章均需接受主管單位的專家審讀。
《國際航空》雜志是由中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司主辦的航空學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1956年，月刊國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號(hào)：1000-4009，國內(nèi)刊號(hào)：11-1796/V。
該雜志以反映航空改革與發(fā)展最新成果、探索航空規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了封面文章、熱點(diǎn)追蹤、航空運(yùn)輸、空中力量、航空工業(yè)、機(jī)型發(fā)展、航空電子、推進(jìn)技術(shù)等多元領(lǐng)域。
《國際航空》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽(yù)有：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo)，《國際航空》雜志都能提供可靠的支持。
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