一般情況下《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實際情況，詳細信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費
如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費但被拒稿
一般可退：大多數(shù)期刊（包括《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。
部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。
已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請退款
聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。
提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志投稿建議：
①論文題目和各級標(biāo)題應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確，20個字以內(nèi)為宜；避免使用非公知、公用的縮略詞及代號。
②摘要應(yīng)當(dāng)具有獨立性和自含性，并且擁有與文章同等量的主要信息。摘要不要出現(xiàn)“本文”“作者認為”之類的用語，字數(shù)為300～500 字。
③作者應(yīng)保證對作品擁有合法的著作權(quán)。本刊不承擔(dān)由于作者的著作權(quán)糾紛所帶來的任何連帶責(zé)任。
④文內(nèi)體例要求，一般以“一、”、“（一）”、“1．”、“(1)”作為文章層次，通過簡短的小標(biāo)題方式提煉主要觀點。
⑤注釋采用頁下注（腳注）的方式。頁下注（腳注）中引證文獻標(biāo)注項目一般規(guī)則為：中文文章名、刊物名、書名、報紙名等用書名號標(biāo)注；英文中，文章名用雙引號標(biāo)注，書名以及刊物名用斜體標(biāo)注。
⑥基金論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金項目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，作者單位上方，并附基金證書復(fù)印件，本刊將優(yōu)先處理與刊登。
⑦來稿或其主要內(nèi)容必須未在任何其他公開出版物發(fā)表過，不存在任何違反學(xué)術(shù)規(guī)范情形，不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。中文以外的其他語言的翻譯稿需同時提交附原文，并附作者或出版者的翻譯書面授權(quán)許可，文責(zé)自負。
⑧每幅圖（表）插入在文中相應(yīng)位置。每幅圖（表）應(yīng)冠有中文圖（表）題，說明性的資料應(yīng)置于圖（表）下方注釋中。本刊采用三橫線表（頂線、表頭線及底線），表內(nèi)數(shù)據(jù)要求同一指標(biāo)有效位數(shù)一致。
⑨同一作者同一年份的篇目以小寫的“a,b,c”加以區(qū)分并注意與夾注相統(tǒng)一，如（程工1998a），（程工 1998b）。
⑩作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復(fù)姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。
《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志是由中華人民共和國國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院主辦的交通學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于2019年，月刊國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號：2096-6253，國內(nèi)刊號：10-1597/U2。
該雜志以反映交通改革與發(fā)展最新成果、探索交通規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了學(xué)術(shù)研究、行業(yè)基地、鐵路動態(tài)等多元領(lǐng)域。
《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實踐指導(dǎo)，《鐵道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·中英文》雜志都能提供可靠的支持。
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